遥想当年的三大路面艺术品，几乎贴着女士专属的车型Smart、Mini、甲壳虫，如今甲壳虫已退市，Smart完全转型，只有Mini还在走着传统路线。而一个和他们分别都有点相似度的菲亚特500，未来又该怎么走呢？而这台车的出现可能就给了我们答案。
近期，菲亚特亮相了一台新车菲亚特600E，基于e-CMP2平台打造。车灯算是继承了菲亚特500E那副愤怒的眼睛，大灯侧面还有似乎有一个睫毛一样的设计，前脸采用小尺寸同色进气口，就连FIAT的LOGO都被600字样所取代。
而整台车设计还是浓浓的意大利国民车风格，但它可不再是以前小尺寸的一个小玩具了，而是变成了一台定位五门五座的小型纯电SUV。，这样的做法相当于抄了一手Smart精灵一号的功课了。但不同的是，它只提供了4个非常也能代表意大利色彩的鲜艳配色，分别是意大利太阳橙,意大利海绿色,意大利陆地沙色,意大利天蓝。
侧面造型比较平平无奇，全包式车门底部还带有600的镀铬字标，搭配18英寸轮圈，视觉效果更显大气。而尾部造型则也算是将菲亚特500e等比例放大了的样子，但不知道为什么让我联想到了库里南的车尾，视觉效果挺奇妙的。
内饰采用椭圆元素的环抱式座舱。双辐平底方向盘、10.25英寸悬浮式中控触屏、7英寸液晶仪表，而除了双屏幕外，保留了大量的实体按键，还配备了一些USB和USB-C端口,以及移动设备的无线充电功能。比起过去我们所了解到的菲亚特500来说，这样的功能性可算是豪华整装了。
而正如车的名字所标示，菲亚特600e也将是一款纯电动的车型，动力搭载115kW前置电机，破百加速9s内。电池容量54kWh，WLTP纯电续航400km，支持100kW直流快充，30-80%的补能仅约为半小时，这在我们国内的眼光看的话，平平无奇甚至有点弱，但对于欧洲来说这算是还不错的动力和续航数据了，反倒是起价为35950欧元（约28.32万元），顶配La Prima则要价40950欧元（约32.27万元）还挺让我感到惊讶的。
不得不说，此前菲亚特500在全球范围的表现都非常一般，但更新为纯电车型500e之后，整体销量有着一定的回暖，而这台新车600e可算是乘胜追击的一个计划，但对此小编并不算特别看好，论价格和设计再包括车子的实际数据表现，它连国内新能源车型平均值都达不到，在国内车型逐步开放出口渠道的当下，它真的有足够的竞争力来对抗吗？
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