ET9高速爆胎事故中立控转向系统的作用有多大？

在本次ET9高速爆胎的事故中，从理论上来说，无论前轴还是后轴爆胎，对驾驶员来说都是一样的。然而，在实际操作中可能存在差异。

ET9线控转向的最大意义是解耦方向盘和精确快速实现叠加转向。叠加转向旨在通过系统补偿修正来解决各种问题，例如驾驶员误操作或不到位等问题。如果这些手段仍不能稳定车辆，还有后手措施，比如调整正常轮胎动力分配、主动产生横摆力矩等。

值得一提的是，在20年前就已经有了类似功能的产品（Audi Dynamic Steering、BMW Active Steering），原理简单易懂：通过谐波电机或行星齿轮组在中间轴上进行干预转向，在此过程中不需要驾驶员感觉到任何变化。这种技术使得无论出现何种情况（如转向不足、过度、错误操作等），都可以通过补偿性修正将车辆带回正轨。

那么为什么现在这种技术很少被采用呢一个重要的原因在于驾驶员反应、操作和车辆动态之间出现了差异。对于那些没有经验的驾驶员而言，这种情况并非好事。而实际上，大多数情况下，车辆都会进行兜底措施，容忍驾驶员的拙劣操作。

综上所述，在高速爆胎等紧急情况下，ET9线控转向系统确实发挥了重要作用，并且保证了车辆的安全行驶。但是需要注意的是，在日常驾驶中要特别关注自己的反应、操作和车辆动态之间的关系，避免出现问题给自身带来不必要的麻烦。

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