车身长度5465㎜，轴距3370㎜，这款韩国版“宾利飞驰”捷尼赛思G90的车身长度已经超越了迈巴赫S级、宾利飞驰、欧陆GT、保时捷帕拉梅拉、奥迪A8霍希。在美国市场已经超越了奥迪销量的韩国现代豪华子品牌捷尼赛思，真的可以打败全世界D级行政豪华轿车的固有格局吗？
我们都知道，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L是全世界销量最高的三大百万级行政豪华轿车，但迈巴赫S级和保时捷帕拉梅拉的崛起，已经撬动了奥迪A8L和宝马7系的市场，成为新晋热销百万行政豪车！
奔驰S级在华最新3月销量已经达到了惊世骇俗的2371台，同比暴涨87%，迈巴赫S级在华3月销量疯狂达到了1014台，比宝马7系奥迪A8L还多，雷克萨斯LS最新3月在华销量只有423台，且雷车LS必须终端优惠十多万才能达到加价10万元的奔驰S级月销量的六分之一，那么凭什么这么一款在华知名度比雷克萨斯LS还低的捷尼赛思G90就可以成功呢？
对于雷克萨斯LS都无法撼动的奔驰S级，现代的豪华子品牌捷尼赛思旗舰G90首先采取的就是超大尺寸，以大为美，据悉G90分为两个版本，短轴距版本不提，因为尺寸和华晨宝马530Li红旗H9相当并无优势，今天着重讲的是长轴距版本的捷尼赛思旗舰G90，该车拥有比迈巴赫S级还长的尺寸，不分高低功率的发动机，足够先发制人。
据说捷尼赛思G90长轴在85-130w左右，应该没有低配车型都是顶配或次顶配，当然这是在国内的价格，在海外比奔驰S级更便宜许多，毕竟在中国富人买D级豪华轿车只会认可BBA保时捷迈巴赫，至于捷尼赛思G90目前来说，在华知名度极低，4S店少的可怜，仅仅是小众富豪的选择。韩国据说长轴版本的G90卖到了约合人民币60多w，如果入华加上税就会蹭蹭达到85万多，参考奔驰S级，绝对不可能卖得比S400L贵！
该车动力系统也做到了一视同仁，没有减配，直接给了3.5TT双涡轮增压V6发动机，匹配现代自主开发的摩比斯8AT纵置变速箱，辅助以轻度混动系统，最大马力去到了426匹，峰值扭矩近600牛米，可以做到短短5秒破百，动力性能可以碾压BBA对手！相对于2.0T四缸版本的宝马730Li还有2.5T阉割排量的奔驰S级低功率版，捷尼赛思G90进口车足够拥有强悍无比的竞争力。
美国2022年消费者报告和JDPOWER显示，长期霸榜的雷克萨斯和丰田都在整车质量可靠性上输给了捷尼赛思和现代，捷尼赛思可靠性全美第一。
虽然捷尼赛思在中国年销量只有四位数，但在北美年销量已经超过了奥迪和凯迪拉克林肯，G90是全新车越级尺寸，轴距3370㎜过于变态，但却可以瞬间提升品牌逼格，百万级别都是用来拉升品牌逼格，无法走量，但非常重要。
实际上D级车在全世界特别是在中国美国的销量占比越来越高，这款G90完全就是搅局者，也是A级最强对手，因为G90比A级便宜很多，但非常新颖，足够让一些年轻富豪为了尝鲜买单。让很多消费者能够有除了BBA保时捷迈巴赫S级之外的选择，并且该车的三大件更厚道，质量更出色，性价比更高，尺寸更大，外形气场更强悍。
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