上周六陪发小去看纯电，他在小鹏M03和元PLUS之间纠结了快俩月。本来都要订元PLUS了，突然问我“咱这小地方充电本来就少，这俩车充电得等多久啊？” 我一听这话在理，三四线不像一线城市，充电桩隔几步就有，充一次电要是等太久，真能把人磨疯。
刚好我表弟开着元PLUS，前阵子刚提了小鹏M03的朋友也愿意凑个热闹，干脆拉上俩人找了城郊那家新开的快充站实测。说真的，去之前我还以为差别不会太大，毕竟都是十几二十万的主流纯电，结果测完还真有点意外。
先交代下背景，那天上午十点多到的充电站，天气不冷不热，大概二十来度。俩车都是剩30%电量开始充，特意选了同个品牌的快充桩，避免桩的问题影响结果。一开始我还蹲在旁边看屏幕跳数，看了没两分钟就不耐烦了，跑去便利店买了瓶水，回来刚拧开瓶盖，小鹏那边的朋友就喊“哎，都充到50%了！”
我赶紧凑过去看，小鹏M03的屏幕上显示电量52%，用时刚好10分钟。再看元PLUS那边，表弟正低头刷手机，屏幕上是45%。当时我还嘀咕，会不会是前半段速度快？结果又等了15分钟，戏剧性的来了——小鹏直接冲到了80%，充电枪自动跳了提示，算下来总共才25分钟。而元PLUS那边刚到72%，表弟还得再等会儿。
这时候发小突然插了句“冬天咋办啊？咱这儿零下好几度呢”。问得还挺关键，我立马问小鹏车主朋友，他说前阵子降温那几天试过，同样30%到80%，大概用了32分钟，比平时慢了点，但也能接受。表弟接话“我这元PLUS冬天更慢，上次零下五度充，花了快40分钟才到80%，冻得我在车里开暖风耗着电”。
说实话，测到这儿我想起去年冬天在小区充电桩排队的事儿，有个大哥开着某品牌纯电，充了快一个小时还没满，急得在旁边转圈。那时候就觉得，三四线买纯电，快充速度真比续航数字还重要——续航短大不了多充一次，充电慢可是实打实要耗时间的。
不过元PLUS也不是没优势，表弟说他上次去县城办事，找到个很老的充电桩，小鹏朋友试了没连上，他的元PLUS一下就接上了。“兼容性是真不错，咱这小地方啥老旧桩都有，这点还挺省心”。这点我倒是没考虑到，毕竟快充站新，但乡镇的桩确实五花八门。
后来我们仨在充电站门口聊了会儿，发小算了笔账：他每天上下班来回五十公里，一周充一次电。要是选小鹏，每次充25分钟，喝杯咖啡的功夫就好；选元PLUS得四十多分钟，得在那儿干等着。“冬天要是再慢点儿，赶上饭点不得在那儿吃泡面？”他这话逗得我们直乐。
对了，测的时候还发现个小细节，小鹏充到80%后速度降得挺明显，但元PLUS降得更缓。不过谁会充到100%啊？除非跑长途，平时充到80%就够用了，这点影响不大。
最后发小拍板订了小鹏，说就冲这充电速度。其实我觉得吧，三四线买纯电没绝对的好坏，就看你最在意啥。像我表弟经常跑乡镇，元PLUS的兼容性就很刚需；发小就市区代步，快充快才是王道。
你们要是在三四线选纯电，会更看重充电速度还是充电桩兼容性啊？我身边还有人说续航才是第一位，你们觉得呢？评论区聊聊呗。返回搜狐，查看更多
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