在当下竞争激烈的新能源汽车市场，有一款车从去年上市就吸引了大量关注，它集结了长安汽车、华为、宁德时代三大行业巨头的技术力量，这就是阿维塔 07。作为品牌旗下的第三款战略车型，它提供了纯电和增程两种动力选择，价格区间覆盖了21.99万元到28.99万元，试图在25万级别的中型SUV市场树立新的价值标杆。特别是2026款车型在辅助驾驶、续航和豪华配置上进行了多项升级，我们今天就来好好聊聊这款车究竟表现如何。
拉开车门坐进车内，你能感受到的是阿维塔07在营造豪华氛围上的努力。车内视野所及之处被大量软性材料包覆，顶棚甚至采用了超纤绒类麂皮材质，触感细腻。引人注目的是那块横贯前方的35.4英寸4K全景远端屏，它与15.6英寸的华为2K智慧中控屏以及双6.7英寸的高清后视屏共同构成了一个环抱式的数字座舱，信息显示清晰，操作流畅度也不错。
对于经常长途出行的人来说，阿维塔07的前排双零重力座椅是个值得关注的配置。这两个座椅支持16向电动调节，并提供了通风、加热和按摩功能，副驾驶座椅还带有腿托设计。实际体验中，一键开启零重力模式后，座椅会调整到一个非常舒缓的角度，能有效缓解驾驶疲劳。后排空间得益于2940毫米的轴距，即使身高较高的乘客也能获得约两拳的腿部空间。后排座椅靠背支持电动调节，并配备了带控制屏的中央扶手，方便后排乘客操作空调、媒体等功能。如果你选择的是顶配版本，还会获得NAPPA真皮包覆的方向盘和座椅、后排座椅通风按摩、智能香氛系统等进阶豪华配置。
音响系统方面，阿维塔07搭载了英国之宝品牌音响，高配车型的扬声器数量可达25个，配合光学环拥式氛围灯，能营造出具有沉浸感的声场环境。后备箱标准容积为500升，后排座椅放倒后可扩展至1325升，纯电版本还提供了一个90升的前备箱，满足家庭日常出行或短途旅行的载物需求基本足够。
在辅助驾驶领域，阿维塔07的表现可圈可点。2026款车型全系标配了华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这套系统相较于早期版本的ADS 3.0，在感知硬件和算法上有所升级。它包含1颗192线激光雷达、3个4D毫米波雷达（探测精度和时延有所优化）、12个超声波雷达和11个摄像头，形成了覆盖360度的感知能力。比较贴心的是，车辆在后视镜和尾灯处增加了辅助驾驶状态提示小蓝灯，能让车外行人或其他道路使用者更直观地了解车辆的当前状态。
具体到功能上，这套系统支持高速车道领航、城区车道巡航、遥控泊车、循迹泊车等常用场景。其全向防碰撞系统也已升级至CAS 4.0版本，能够对前向、侧向及后向的潜在碰撞风险进行预警或辅助规避。对于大城市中常见的“鬼探头”或者突然切入车道的车辆等复杂场景，系统的处理能力有所提升。此外，用户还可以选装如城区车道领航辅助、车位到车位2.0领航辅助、代客泊车辅助等更高阶的功能，进一步减轻驾驶负担。
智能座舱的核心是基于HarmonyOS开发的鸿蒙系统（2026款为Harmony Space 5）。系统的操作界面逻辑清晰，滑动流畅，语音助手具备四音区识别能力，能够区分不同座位乘客的指令。通过AvatrLink功能，可以实现手机与车机的无缝连接，支持后排轻松控车、多屏同看、生态共享等操作。车辆还支持面部识别登录个人账号、APP远程控车、驾驶员疲劳监测等实用功能。如果你已经是华为生态的用户，那么上车后的体验会相当连贯。
在消费者关心的动力和续航方面，阿维塔07提供了纯电和增程两种方案。纯电版本基于800V碳化硅平台打造，后驱版搭载可输出功率为252千瓦的永磁同步电机，零百加速时间为6.3秒；如果你对性能有更高要求，四驱Ultra版在前轴增加了一台188千瓦的电机，系统综合功率达到440千瓦，零百加速时间仅为3.9秒，车速被电子限制在200公里/小时。电池方面，全系搭载了宁德时代提供的82.16千瓦时磷酸铁锂电池，后驱版CLTC纯电续航里程为650公里，四驱版为610公里。补能效率是它的一个优势，在800V高压快充条件下，电量从30%充至80%大约需要10分钟，在华为液冷超充桩上，理论上甚至可以实现“充电1秒，增加约1公里续航”的体验。
增程版则专注于解决里程焦虑，并努力提供接近纯电的驾驶质感。它采用后驱布局，驱动电机可输出功率231千瓦，零百加速时间为6.6秒。为其提供电力的是一台1.5T涡轮增压增程器，热效率较高，即使在电池电量不足时，也能保证相对平稳的动力输出。2026款增程版提供了39.05千瓦时和52.01千瓦时两种容量的电池组选择，对应的CLTC纯电续航里程分别为245公里和333公里。选择更大电池的版本，其综合续航里程可达1200公里。值得一提的是，增程版应用了电子机油泵和活塞主动控制等技术，旨在优化怠速和冷启动时的噪音与振动，提升静谧性。所有增程版本均支持3.3千瓦的对外供电功能，非常适合露营或户外活动使用。
底盘行驶品质方面，阿维塔07采用前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，材质上部分使用了硅镁铝合金，有助于减轻簧下质量。Elite版车型进行了硬件升级和调校优化，旨在提升滤震精准度和弯道支撑性。而Max+和Ultra版则配备了智能空气悬架系统、CDC动态阻尼减振器以及魔毯悬架功能，系统可以根据路况实时调整悬架软硬和高度，甚至具备一键调平功能。纯电Ultra版还支持智能辅助掉头，提升了车辆在狭窄空间的灵活性。官方公布的麋鹿测试成绩为82公里/小时，百公里制动距离为34.5米，这些数据表明其底盘具备不错的操控稳定性和紧急避险能力。
安全性是阿维塔07强调的另一个重点。被动安全上，其车身采用了所谓的“六横九纵”高刚性钢铝混合结构，高强度材料占比超过90%。全系标配9个安全气囊，包括比较少见的前排中央远端气囊和后排侧气囊，旨在为车内所有乘员提供更全面的保护。电池安全同样没有忽视，来自宁德时代的电池组采用了NP无热扩散技术，其安全标准据称超越了国家标准，致力于实现不起火、不爆炸、无热扩散的目标。
主动安全则主要依靠华为乾崑ADS 4系统及其集成的全向防碰撞系统CAS 4.0。系统通过丰富的传感器网络，能够识别车辆周围360度范围内的风险，并在关键时刻进行预警或辅助干预。这些主被动安全配置的共同作用，使阿维塔07获得了C-NCAP五星安全认证，为家庭成员出行增添一份安心。
综合来看，阿维塔 07确实在20-30万价位的中型SUV市场展现出了较强的产品力。它的优势在于集成了华为的辅助驾驶与座舱技术、宁德时代的电池技术以及长安汽车的制造工艺。对于正在考虑这个级别车型的消费者来说，如果你的用车环境以城市通勤为主，且充电方便，纯电版650公里的续航能大大减少充电频率；如果你经常长途出行，或者对充电便利性有所顾虑，那么增程版，特别是配备52度大电池、纯电续航达333公里的版本，能让你在市区用电，长途用油，更为灵活。建议你亲自到店试驾，重点体验华为的辅助驾驶系统在真实路况下的表现，感受双零重力座椅的舒适度，以及根据家庭常用场景测试后排空间和静谧性，从而做出适合自己的选择。
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