高铁上可以充电吗手机？手机充电有讲究

在高铁上手机没电了，这是许多旅客在出行中可能遇到的困扰。别担心，如今大多数高铁列车都配备了充电插座，为乘客提供了给手机等电子设备充电的便利。不过，在高铁上给手机充电，可不仅仅是插上电源那么简单，其中还有不少需要注意的地方。

一、高铁上的充电位置

动车组列车：由于车型和座席差异，动车组列车的充电位置有所不同。常见位置有座椅扶手中间、两个座椅中间下方位置、座椅靠背后方、前方座椅靠背下方等。例如复兴号 CR400AF-Z 型智能动车组，充电口位于相邻坐垫接缝处，设有插座和 USB 插口，且较其他车型增加了 USB 插口，方便旅客使用；部分复兴号动车组一等座席和二等座席的充电口，部分车型还设置了插座保护盖，打开即可使用。如果找不到充电位置，乘客可以扫描列车座椅上的 “畅行码”，点击列车・信息 - 设备设施 - 查找电源位置，就能轻松查询到。

卧铺车厢：硬卧车厢的充电口一般位于走廊壁板小桌板下方；软卧车厢的充电口一般设置在包房内小桌板下方或车厢走廊壁板。

其他车型：像 CR200J “绿巨人” 复兴号动车组，二等座席的充电接口位于前排座椅下方，车厢中间桌板下方墙体设有 2 个带 USB 插口的五孔插座，残障人士座位处也均设有带 USB 插口的五孔插座。一等卧铺车厢包厢内每个铺位夜灯边均设有 2 个 USB 插口，过道设有 3 个五孔插座；二等卧铺车厢在每个铺位的阅读灯上都有 2 个 USB 充电接口，另外在小桌板下有一个五孔插座。

二、高铁上充电的原理与风险

供电原理：我国的列车基本是电力机车，靠车顶上的受电弓从上方电网取电。这些电一方面作为高铁行驶的动力来源，另一方面经过变压器处理、交直流转换后，成为电压 220 伏、频率 50 赫兹的单相交流电，供车内使用，包括座位下方的电源插座。

存在风险：列车的受电弓从电网取电后，比家用电多一个交直流转换步骤，虽能保证行驶中电压稳定、减小对电网影响，但输出的电会附带高频脉冲。若手机充电器滤波功能不强，无法有效过滤这些高频脉冲，可能导致手机屏幕失灵、元件老化，甚至损坏手机。此外，高铁每隔 50 公里左右会有一座牵引变电站给车供电，变电站转换时会经历断电又瞬间通电的过程，这种瞬态波动电压可能会对手机电池管理系统和充电电路产生冲击，损伤手机。

三、安全充电建议

使用原装或优质充电器：尽量使用原装充电器和数据线，或者选择具有强化稳压和滤波功能的优质充电器，以保护电子设备免受高频脉冲和瞬态波动电压的伤害。例如一些知名品牌的充电器，在设计和制造过程中充分考虑了对各种电流干扰的防护，能为手机提供更稳定、安全的电源。

避免长时间充电：不要将手机一直插在插座上充电，充满后应及时拔掉。长时间充电不仅可能因过充对手机电池造成损害，还会增加因电压不稳定等因素导致手机故障的风险。

减少充电时的操作：充电过程中不要频繁操作手机，尤其是避免进行大型游戏、视频播放等高功耗任务，减少手机负荷，降低不稳定电流和电压带来的潜在危害。因为在充电时手机本身就在接收电流，此时若进行高负荷操作，手机内部的电流变化会更加复杂，更容易受到外界不稳定电流的影响。

留意充电状态：充电时要留意手机的充电状态，若出现异常发热、触屏不灵敏等情况，需立即停止充电。手机异常发热可能是由于充电器与手机不匹配、电压不稳定等原因导致，继续充电可能引发更严重的问题；触屏不灵敏则可能是高频脉冲影响了手机屏幕的正常工作，此时应及时排查问题，避免对手机造成进一步损害。

携带充电宝：最好随身携带充电宝，将高铁电源作为应急使用。充电宝的选择也有讲究，要选择标志清晰、单块额定能量不超过 100Wh（以 3.7V 为例，小于 27027mAh）的充电宝，并且注意不要携带超过规定数量的充电宝上车。例如常见的 20000mAh 以下且符合相关标准的充电宝，一般都可以安全带上高铁。