石头原创：试驾吉利帝豪gs，深度解析优缺点

最近很多网友留言问石头“帝豪gs”值不值得入手，所以石头专门做一期帝豪gs试驾体验，感谢大家对石头的支持！

据了解吉利帝豪gs有1.3T和1.8L共11款车型选择，售价区间为7.78-10.88万。

涟漪型进气格栅，内藏回字形的塑料装饰文纹理已经成了吉利家族式的中网设计风格，细节很用心。下进气格栅中央是用于自适应巡航的雷达探头，这样的配置在这个价位可以说是仅无绝有了。

前进气格栅的造型，让你在远处看不清车标的时候就知道它是一辆吉利，这已经成为了吉利家族式的设计，想想它的老大哥博瑞、博越，再想想它的兄弟帝豪，帝豪GL等。至于说好不好看，大家喜不喜欢呢，每个人的审美都不一样，我只能说造型还算耐看，细节处理的也比较不错。另外自适应巡航雷达探头在下进气格栅中央，虽然位置比较靠后，但我总是担心万一有些小剐蹭，受损的几率是不是比较大，更换的费用是不是会很贵，希望这只是我多想了。

帝豪GS全系搭配的都是卤素大灯，标配LED日间行车灯。LED日间行车灯点亮后效果非常犀利，但是卤素大灯的效果我觉得在晚上行驶的时候有些偏暗，不过据说未来可能还会有增配，我是比较期待的。运动版和优雅版大灯造型上市有区别的，运动版熏黑的日间行车灯位于灯杯内，优雅版的日行灯位于前包围处。另外大灯内部有吉利的品牌LOGO，可以看出来吉利现在也像其他合资品牌一样，非常关注自己的品牌形象问题。

从侧面来看，帝豪GS用两条简单的线条就勾勒出车身的腰线，层次感很丰富。虽然定位是紧凑型SUV，但是从侧面低矮的造型来看，越来越像是一辆跨界车。双色十辐的18英寸铝合金铝圈造型很独特，很像风火轮，非常的精致。低扁平比的轮胎配上红色的卡钳，更加提升了整车的运动气质，要知道这往往是性能车才会有的，我觉得这会大大吸引年轻人购买的目光。轮胎选用的是225/45 R18的佳通轮胎，主打静音和舒适，而且大概400元一条，对于经济实力不强的年轻人来说更换的压力比较低。

如果说抛开吉利家族化语言，GS尾部的设计是最出彩的，看上去很像是一辆来自欧洲的两厢车。作为运动版，上方的小尾翼采用了镂空的设计，而且设计手法很独特，看上去效果非常好，运动感十足。尾灯虽然是卤素灯泡，但配上C字形的LED灯带配置，视觉效果非常好。下面有倒车影像和4个雷达探头可以保证日常使用时的安全和便利。排气造型的设计更能勾勒出它跨界的风格，而且采用双边共两出设计，不过左边的是假的，哎，这都是套路。综合看下来，相比于比较含蓄的前脸，我觉得尾部的造型更加好看。

后备箱很大，我觉得帝豪GS后备厢的装载能力不管是在日常使用还是出游上是没问题的，带两三个人的行李完全够用。

石头这次试驾的是1.3T手动版车型。

一键启动。

自动大灯，这配置在高三万的合资车型中是几乎不可能有的。

中控：8英寸的多媒体除实体按键外还能触屏操作，非常便利。而且还有Carplay和G-link功能。

仪表盘很有科技感，这是我很喜欢的一点。

相比于发动机，帝豪GS使用的这台6速干式双离合变速箱才是网上舆论关注的重点。不过它倒也算是一个“老熟人”了——格特拉克的6DCT250，同型号（但匹配和调校上肯定不同）变速箱也用在福克斯和观致3等车型上。对于双离合变速箱，特别是干式双离合变速箱的争议，这几年大家应该司空见惯了。而石头个人的观点是，对于干式双离合变速箱，有无法避免的缺点，但在日常用途偏多的中低价位车上，它也倒不是不合适，我们这台帝豪GS就是一个典型例子。

按照一般人油门不深踩的（大约就三分之一）习惯起步，一直提速到60km/h，全程一气连贯；在红绿灯前面平缓减速，变速箱也会合理降挡也比较平顺，这两种情况下这台变速箱不会让你有机会挑什么毛病的。而这，又正是帝豪GS瞄准的“准备购入人生第一辆家用车”的消费者们，普遍的驾驶风格。

不过一旦换成脚脚地板油，见车都要“6000rpm干它”（帝豪GS踩不到7300rpm）的“老司机”，那么这台变速箱瞬间变成了换挡迟钝，顿挫明显，而且动力输出不连贯的状态。尤其是在60km/h巡航需要急加速超车的时候，动力输出的不连贯性会让急性子的人很不爽。如果您是这个风格的驾驶员，就多攒点钱，买更好的车吧。

上面两个案例很好的说明了，帝豪GS上搭配的双离合变速箱，仅仅是为了家用代步，而不是激情驾驶。如果从买菜车的维度打分，其实这台变速箱是在可接受范围内的。最后，和发动机一样，如果换上了喜闻乐见的6AT，但是价格又调高1万（吉利还没有1.3T+AT变速箱的匹配案例，技术成本应该更高），帝豪GS的性价比优势就打折不少。所以说，在这个价位，一套能满足大部分用户普通需求，而且价格便宜的动力总成，才是正确的思路。当然了，双离合变速箱长期使用之后的耐久度也是需要关注的，石头后续会留意它的稳定表现。

车门上装饰有很多中国元素，有四门一键升降，而且都有背光，能给人很好的使用感受，像是很多合资车型，往往只有主驾一键升降和背光，使用起来很不方便。

内饰不管是看起来还是摸起来，都对的起它的售价，用料和做工水准非常的不错，我觉得这也是它吸引年轻人的要素。仪表盘上部基本上都被软性材料覆盖，触感很好。内饰的整体风格简洁，大气。中间拱起的部分，设计灵感来自于西湖拱桥，非常有中国特色。而且类似的中国元素还能在音箱上，门把手上都显现，可以说是小细节做的非常的好。